快递公司初几上班2023,2023年，快递行业已经打破平静

2023-02-27 15:21:53

两个消息，预示着2023年的快递市场注定不会平静。

新闻1 :根据国家邮政局的数据，元旦假期，全国邮政快递行业共发送快递包裹21.3亿多件。其中，接收快递包裹10.6亿件，比去年元旦假期增长15.2%。快递包裹10.7亿件，比去年元旦假期增加11.53354亿件。快递市场还是一个没有中空的金矿。

新闻2 )面对即将到来的春节假期，多家快递公司纷纷表示“春节不打烊”，这也从另一个角度说明了目前快递市场的残酷。在竞争日益激烈的情况下，置身其中的玩家对任何人都没有丝毫的松懈。

种种迹象表明，2023年的快递争夺战，一言不合提前打响！

2023年，快递行业的重组是主旋律

这是一个三百六十行，行行全卷的时代。有一天，当你发现自己缠不上的时候，你已经掉队了。

国内快递行业有多卷？就算公司已经上市了，也处在朝不保夕的恐惧中。

过去两年，国内快递市场最大的变化是重组和收购。其中，2021年极兔收购百世快递国内业务，2022年京东物流收购德邦等可以作为标志性事件。

百世是2017年在纽交所上市的公司，德邦2018年在上海证券交易所上市。在很多人眼里，能上市的公司在实力上没错。

但是国内快递市场的残酷就在于：上市对快递公司而言不是终点，能不能始终像一台高速战车一样向前冲，才决定了你在这个市场停留时的姿态。

事实上，借鉴美国四大快递公司的形成过程也不难发现，重组兼并是国际快递市场由弱转强、由野蛮生长走向高质量发展的必由之路。

由此带来的市场格局之变，已经产生了。

长期以来，由于阿里在电商市场绝对实力，在其影响力的辐射下，以四通一达为代表的民营快递公司加速崛起，同时阿里通过参股、控股、平台服务等方式与这些快递公司保持密切联系，国内快递市场也处于高度CR5 (顺丰、中通、韵达、圆通、申通)总体结构相对稳定。

然而，兔子、京东甚至顺丰丰网的出现，更打破了国内快递市场原有的“默契”。

最根本的原因，是电商市场本身已经发生了重大改变。

数据显示，2021年，淘系约占国内零售电商市场52%的份额，京东和拼多以20%和15%的份额紧随其后，剩下的市场被新成立的schotty toks、快手抢占。

这个时候，京东背后的京东物流，和付出了很多努力而没有道理的极兔的崛起也是意料之中的。

从趋势看，2023年快递行业的第一个新变化是互联网的篱笆墙不断打开的背景下，电商平台和快递公司之间不再是非此即彼的关系，来自淘系的快递单量的比重有可能逐步降低，2023年，新的快递市场格局还在重组。

末端网点将迎来新一轮的洗牌

2021年以来，快递重组和合并的步伐明显加快，目的只有一个。是组成基层据点。

就极兔而言，极兔刚进入中国，在低价打开市场入口的同时，很快就发现了一个问题。自己的快递和基层网点不够，即使抢了蛋糕，自己也不能马上吃。当时，极兔采取了付钱让其他快递公司员工代理自己业务等方式，但很快引起了相关快递公司的警惕，并以发布行业倡议书的形式，与几家快递公司合作封杀了极兔。

这件事也让极兔意识到：有一张自己做主的末端网点，是多么的重要！

收购百世极速的中国业务后，百世在过去的十几年间，在各城建立的基层据点都用于极兔。虽然两家公司的模式融合尚需时日，但对极兔来说最大的难题已经解决。

末端网点对快递公司有多重要，最有发言权的还是京东物流。

很多人都知道，这几年京东物流在配送速度上发生了翻天覆地的变化。近日，在国家邮政总局对全国所有快递公司的满意度调查中，京东物流排名超过顺丰。

京东物流为什么这么快？也没有，只有末端的网点多尔！

这几年，京东物流基本上是大仓和小仓的方式。首先以地区为单位，每个地区都设有以亚洲第一号为代表的大型仓库配送中心，亚洲第一号辐射周边城市。进而在周边城市的小区配置不同的小仓。当然此前，京东物流根据平台用户的消费特点，提前对部分商品进行分拣处理。例如，一些地区的消费者对手机的消费很感兴趣，这些地区的仓库都有手机新品的库存。

回顾2022年，快递行业最诟病的地方就是送不上快递。像京东物流这样将基层据点最大化的公司，就没有这个问题。随着京东物流向社会层面开放，价格、时效、总收入、服务质量等指标也将全面上升。

这对其他快递公司来说，不是什么好消息。由于他上升并消失，京东物流的上升意味着对其他快递公司生存空间的进一步挤压。

这些快递公司当然不会因为无能而被捕。

所以，过去的一年来，虽然在资金上面临着很大的压力，很多快递公司都在做一件事：不断扩大加盟网点的规模，把末端网点这张网越织越大——当然，这也会给快递公司带来加盟点服务质量难以控制等后遗症。

但是，即使有这些问题，快递公司也很顽固。理由也很简单。 2023年快递市场整体回暖趋势明显，没有强大的基层网点，自己在与他人的竞争中又会输给下一个城市。

据统计，前11个月，国内快递业务量预计同比增长2%，达到1000亿件。随着今年社会面的开放和信息市场的复苏，快递业务量将持续稳定已不再是疑问。

到时候，那些在末端网点还是不给力的快递公司，将承受前所未有的压力。

或者被困死，或者冲到更大的蓝海

虽然国内快递公司之间的竞争很激烈，但纵观全球，不得不承认国内快递公司的参与度几乎可以忽略。

目前，美国四大宅配公司占全球80%以上的快递业务，其中UPS市值超过1500亿美元，国内市值最高的顺丰市值为2800亿美元，不足500亿美元。

中国是全球最大的快递市场，但是在全球快递市场却没有什么存在感，这种情况必须得到改变。

如何改变这种状况？请注意，在快递服务国家标准实施10年后，2023年5月，新国标将正式实施。