1月6日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍全力以赴保障春运服务的情况。 2023年春运从1月7日开始，到2月15日结束，一共40天。 与往年相比，今年春运客流高峰与疫情高峰重合，是近年来不确定性最多、情况最复杂、挑战最大的春运。 据悉，春运期间客流总量约2019亿人，同比增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。

不美丽，故乡的水； 别吻我，家乡人。 千百年来“有钱没钱回家过年”成了国人的遵循。 然而，过去三年的新型冠状病毒大爆发打乱了人们的节奏，“就地过年”也成了不得已的措施。 当前，随着国务院联防联控机构优化抗疫“新十条”出台实施，抗疫新的优化特征显现出来。 国家卫生健康委员会近日对新型冠状病毒大爆发防治作出重大调整，将新型冠状病毒肺炎改为新型冠状病毒感染，将新型冠状病毒肺炎从“乙类甲管”调整为“乙类乙管”。 在这种情况下，回家过年享受久违的亲情就成了国人的共同期待。 春运是关系人民群众幸福指数高低的民生行动，回答2023年春运这张民生答卷，既需要多部门形成合力，也需要旅游者共同努力书写。

社会一齐联动，回答了“新年问题”。 春运回家过年是一道美丽的风景线，满载着游子的乡情朝家奔去，书写着万千风情，承载着人间的温暖。 抗疫新形势可能会带来严峻的现实，特别是春运旅客总量大幅增加，交通运输长期低负荷运行，设施、设备和人员安全隐患增加。 《2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》年，提出要全面落实进一步优化抗疫政策措施，坚持系统规划统筹，求稳中求进、精准施策，注重平衡把握，确保春运期间人民群众安全便捷出行，确保重点物资运输秩序。 另一方面，交通运输部门要齐心协力，配合公安、消防等部门采取行动。 在做好疫情防控工作的前提下，在乘车、候车室、购票等环节，采取新规定儿童优惠票、优化学生票等措施，全力打造平安、有序、温馨的春运，努力让旅客体验更好。 另一方面，开通“大动脉”，畅通“微循环”，精细化真实服务，推出智能化实用的春运设备设施，让旅客回家的路畅通无阻，人人平安回家。

动员全体人员，回答了疫情防控这一必须解答。 说国家将新型冠状病毒肺炎从“乙类甲管”调整为“乙类乙管”，并不意味着置之不理。 春运期间，交通运输部门呈现客流量大、人员多、密集度高的特点，这些给整个春运的防疫带来了困难。 运输部门要科学准确落实抗疫优化措施和“乙类乙管”各项措施，认真落实铁路领域抗疫政策，加强乘客感染防护。 同时，交通运输部门要自觉做好疫情防控工作。 目前客流量大，服务人员相对短缺，服务人员自身健康非常重要，难以想象会导致大面积司乘服务感染的后果。 只有增强自我防卫意识，减少感染，才能保证整个春运的畅通。

未雨绸缪，加强交通安全在所难免，刻不容缓。 什么事都提前准备，不提前准备，就不能防患于未然。 根据往年经验，春运期间是安全事故高发期，交通部门应当加强安全检查，防止易燃、易爆等危险物品带入车、船、飞机，不得存在事故隐患。 保障人民生命健康是各部门的责任，绝对不能疏忽。

新年新气象，新年新期待，新年新作为。 春节回乡，是中国人的信仰，更是千年情愫。 春运大幕拉开，相信在各方共同力量保障下，2023年春运将更加安全顺畅。 (文字/向帅、漫画/陈义超) )。