你知道，在接送学校的时间段里，校门外总是堵车。 这已经成为整个社会的沉重打击。

别说远了，说我们小区附近的这些学校。

小区南边的街道旁边有一所私立小学。 好像很有名很贵。 我来这里上学是从郑州其他地区来的，这所小学是寄宿制，星期一送到学校，星期五接你。 父母们开车送孩子来，但预计周一早高峰时，堵车会持续30分钟以上。

小区以南有公立中学，早晚接送的时候人很多，但学校很聪明。 建设时期确保了巨大的前广场，可以有效解决接送时人群拥挤的问题。

小区北侧的小学，相对来说拥挤问题变大了。

整理为以下三点：

问题1、围墙边的人行道一般只有5米宽，围墙上每隔几米，贴着几班学生的接送场地。 学生们放学后，因为班里人数很多，所以学生们排成4列站着，依然站不住。

而且位于中间位置的班级排起了队，其他班级几乎不能通过。

问题2、父母们没有空间站起来，父母们几乎把汽车以外的车道都挤满了，真是人山人海。

问题3、父母去接孩子。 一部分在骑电动车。 一部分在开车。 需要事先考虑停车位。

经过最近的观察，提出了以下几点个人建议。

建议1、从前期规划出发。

学校附近几十米-100米左右的范围内设置公共停车场，家长们在这里停车后，可以步行去学校接孩子。

中小学设计规范有其自身。

市政道路规划前期应根据用地性质确定人行道宽度。 特别是如果旁边是学校用地的话，人行道的宽度可以扩大到通常的宽3米，宽5米到宽10米左右。

市政道路两侧绿化带在进行景观绿化设计时，建议在学校用地道路部分设计大面积开放型硬质广场，广场内可以用乔木木阵代替大面积灌木草坪遮阴。

道路足够宽敞，条件允许的，可设专门的学校接送通道。

建议在学校用地附近设置公园用地。 为了避免学校被周边建筑物包围，设置了公园等公共活动场所，人们可以在这里停留休息，大大缓解学校门口人群的压力。

建议2、从学校本身出发。

学校建设必须满足教室数量的要求。 例如24班或36班。 还必须满足足球场、篮球场、乒乓球场、赛道等基本辅助功能。

除了这些基本要求外，我们还建议适当缩小校园面积，尽量后退围墙，与市政道路中间隔开一定距离作为接送场地。

建议在学校大门外预留前广场，并设置足够大的缓冲场地。

事实上，中小学的设计规范也有这个建议。

如果可能的话，我认为建设学校地下停车场也是个好主意。

建议3、从放学组织出发。

例如，小学六年级学生放学时间可以灵活20分钟左右。 错峰放学后，从高年级到低年级按时间顺序放学，不要一下子出来。

建议4、从家长出发。

父母接孩子的时候尽量不用车，绿色出行。

注意交通规则，做好榜样、好市民，不能乱停车、乱拥挤、乱调头。

开车的父母可以提前出发，把车停在合适的位置后再去学校。

希望从社会、学校、家长等各个方面为学校充分考虑，共同解决学校的需要。

希望每个人都能循规蹈矩，文明出行，在学校门口营造顺畅有序的环境。