谁策划了2002年的大连空难

张丕林

5.7空难遇难的103名乘客中，只有44名乘客购买了航空旅客人身意外伤害保险(以下简称航意险)，其中一人买了7份，赔付金额达到100。事故发生后，这一度成为一个谜。

按照规定，遇险乘客20元买一份航意险，保险公司会赔偿20万元。每位乘客最多可以购买10份航空保险。从事寿险多年的业内人士表示，在中国，只有30%左右的乘客购买航意险，普通乘客只买一份，一个人买七份的情况非常少见。

据了解，大连人张丕林今年37岁，大学毕业，在公安、外贸部门工作过，后来下海经营了一家装修公司。他的妻子在保险公司工作。专家解释，航空意外险承保意外情况造成的伤害，而故意伤害不在理赔范围内。

2002年5月7日大连空难具体情况是怎样的

2002年5月7日21时32分，大连周水子机场接到北方航空公司CJ6136麦道客机从北京飞往大连富家庄上空报告，称机舱着火，飞机从此与机场失去联系。5分钟后，辽宁赣渔0998号渔船通过电话12395向大连海上搜救中心报告，一架民航客机在付家庄上空着火。

海上搜救中心立即向旅顺海军基地、武警大连边防支队和港务局船队发出紧急救助通知。21时40分左右，飞机坠毁在北纬38度57.063分，东经121度39.941分，机尾坠毁在北纬38度57.129分，东经121度40.175分。经核实，机上有103名乘客和9名机组人员。

扩展信息:2002年，釜山空难和5.7空难之间只有22天。有专家指出，看到直接损失，其实间接损失更大，乘客数量突然减少。有些航班一段时间的上座率只有20%到30%，此外还有国际声誉上的无形损失。

严指出，通过空难，我们不能只治标，而只能纠正空难的原因。而是要反思整个系统存在的问题，逐步在各个方面进行改进。

5.7空难发生后，乘客已经明显感觉到机场加强了安检，比如脱鞋检查，有些机场不允许携带饮料登机。

一些专家呼吁公众合作。一方面，安全不仅仅是民航的事情。要对携带物品进行实名申报，遵守民航相关安全规定，不给恐怖分子可乘之机。

另一方面，民航也应该尊重乘客。不要粗暴地搜索他们，要礼貌地对待他们，态度要谦卑，以免引起顾客的反感。

孙瑞山指出，通过5.7空难，应该提高大家的安全观念，安全就在我们身边。安全不仅是民航的事，也是每个人的事。

比如有人让你带东西，可能会有危险的东西。在以色列，类似的情况也发生过。一个女生想坐飞机回家，男朋友委托她带礼物回家，但是礼物里有危险的东西。幸好在机场被检测到，所以没有酿成大祸。

参考来源:中国新闻网-南方周末:为什么公布5.7空难结论这么简单？

参考来源:百度百科-大连5.7空难

2002年大连空难

2002年5月7日21时24分，北方航空公司一架客机在大连坠毁，机上103名乘客和9名机组人员全部遇难。这次空难被称为大连5.7空难。经过调查和认真核实，认定5.7空难是一起因乘客张丕林纵火引起的破坏性事件。

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再给我讲讲2002年大连空难

大连5.7空难

2002年5月7日21时24分，北方航空公司一架客机在大连坠毁，机上有103名乘客和9名机组人员。这次空难被称为大连5.7空难。

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大连5.7空难

北方航空公司CJ6136航班起火并在大连坠毁，机上112人全部遇难

由于乘客纵火，张在登机前从6家公司购买了7份航空意外险

事故回顾

大连5.7空难2002年5月7日21时32分， 大连周水子机场接到当时从北京飞往大连的北方航空公司CJ6136麦道客机在付家庄上空报告，称机舱着火，飞机自此与机场失去联系。 5分钟后，辽宁赣渔0998号渔船通过电话12395向大连海上搜救中心报告，一架民航客机在付家庄上空着火。

海上搜救中心立即向旅顺海军基地、武警大连边防支队和港务局船队发出紧急救助通知。21时40分左右，飞机坠毁在北纬38度57.063分，东经121度39.941分，机尾坠毁在北纬38度57.129分，东经121度40.175分。经核实，机上有103名乘客和9名机组人员。

救援5月5日下午4点，国务院5.7空难处理小组在中共大连市委召开首次新闻发布会，中外记者云集。

根据党中央、国务院领导指示，国务院5.7空难事件处置小组于5月8日3时许抵达大连，并立即展开工作。下午3点40分，由国务院副秘书长尤权、中国民用航空局局长刘剑锋、国家安全生产监督管理总局副局长黄镇东、公安部领导带队的国务院“5·7”空难处理小组抵达大连，立即召开紧急会议，听取辽宁、大连空难应急救援情况介绍，随后乘船考察事故现场。

据空难小组负责人介绍，空难发生5分钟后，大连市政府接到市公安局指挥中心报告，立即指令海监局、渔业局、港务局、武警边防支队等部门组织搜救船只，赶赴现场救援。目前有40多艘大型船只参与搜救工作。整个救援工作迅速有效，为善后工作奠定了基础。5.7空难后，军地共出动舰船128艘，共计1331艘，6955小时。共有17838名军地人员参与搜救打捞人员；出动潜水员64人，共下潜672次，作业时间697小时。在26.7平方公里的飞机失事海域进行了反复搜寻，在24万平方米的重点区域进行了地毯式潜水勘探和打捞，在53公里海岸线和三山岛以西180平方公里海域对可能漂浮的遗体和遗物进行了仔细搜寻。共打捞出92具遇难者遗体或遗骸及部分遇难者遗物，从水中打捞出飞机残骸数千件(件)，包括机舱录音机、飞行数据记录仪、飞机发动机等。

空难的原因

经过调查和认真核实，认定5.7空难是一起因乘客张丕林纵火引起的破坏性事件。

5.7空难遇难的103名乘客中，仅有44名乘客购买了航空旅客人身意外伤害保险(以下简称航意险)，其中一人买了7份，赔付金额达到100多万元。这个人就是张丕林。事故发生后，这一度成为一个谜。

按照规定，遇险乘客20元买一份航意险，保险公司会赔偿20万元。每位乘客最多可以购买10份航空保险。从事寿险多年的业内人士表示，在中国，只有30%左右的乘客购买航意险，普通乘客只买一份，一个人买七份的情况非常少见。

据了解，大连人张丕林今年37岁，大学毕业，在公安、外贸部门工作过，后来下海经营了一家装修公司。他的妻子在保险公司工作。专家解释，航空意外险承保意外情况造成的伤害，而故意伤害不在理赔范围内。

空难名单

112条生命在两分钟多的时间里突然从天而降，永远消失在大连附近美丽而冰冷的大海里。

国务院5.7空难处理小组授权新华社播出5月7日在大连坠毁的北方航空公司CJ6136航班乘客最终名单。