长江客船翻沉事故中有多少人遇难

东方之星曾被交通部评为部级文明船。2015年6月1日，该船行驶至长江湖北石首段时，突然被龙卷风击沉。经有关部门调查核实，最终确认东方之星客船上共有454人，其中游客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。6月2日凌晨，交通运输部启动一级应急响应，全力搜救东方之星船。2015年6月10日，客船东方之星成功移至距事发水域约10公里的安全水域，并得到有关部门的妥善看护。2015年6月13日，经相关部门调查核实，最终确认东方之星客船上共有454人，获救人数由最初公布的14人确定为12人。442名遇难者的遗体已经全部找到。截至2015年6月16日，东方之星客船遇难者遗体火化工作完成。2015年12月30日，国务院调查组认定，东方之星客船翻沉事件是一起突发罕见强对流天气引发的特别重大灾害性事件。

参考网址:http://news.xinhuanet.com/local/2015-06/02/c _ 127869524 _ 6.htm

一艘船沉入长江口16人遇险事故的主要原因是什么

近日，长江港口的一起沉船事故登上了网络热搜。因为目前事故的主要原因还不清楚，所以很多人都很好奇。为什么这么繁华的海域会有船只出事。其实我觉得这次事故的主要原因可能有以下几点。

第一，船员的操作失误造成了船内部的损坏。

近年来，因船员操作不当导致船舶内部受损的案例很多，而且不容易被发现。据推测，本次事故不排除可能存在船员操作不当，导致船内突然受损，导致船只沉没，因为附近海域经常有船只，正常情况下，因自然环境因素导致沉没的概率很低。

第二，船本身老化。

官方并没有给出该船具体情况的详细报告，所以我认为不排除事故原因是船本身老化。

第三，船在行驶中触礁。

其实船只触礁沉入水中的可能性很小，因为长江港口附近经常有大小船只航行，说明附近海域应该是安全的，突然触礁的概率其实很小。

其实从这几年媒体报道的沉船来看。船舶事故的原因很多，其中越来越多的船舶因工作人员的疏忽而遇险。或许这也是船员在海上工作时间长的疏忽，所以我个人认为船员的工作时间应该引起业界的重视。否则，此类事件可能会加剧。对于长江口沉船事件。对于多人遇险事故的主要原因，大家有不同的看法吗？欢迎在下方评论区留言。说说你的看法。

长江之星沉船

2015年6月1日晚，由南京开往重庆的东方之星客轮在长江中游湖北监利水域翻沉。事发时，客轮上共有454人，包括403名乘客、46名船员和

5旅行社工作人员。游客多为旅行社组织的老年人，其中359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下投保10万元，75岁以上投保5万元。截至6月12日，东方之星沉船事故442名遇难者遗体已全部找到，经DNA比对确认身份，遗体已全部移交事故善后工作组。12人在海难中幸存。[1]

东方之星沉没的原因是什么？

原因:强对流天气引起的大风大雨。

经国务院调查组调查，东方之星客轮翻沉事件是一起突发罕见强对流天气(飑线伴下击暴流)引发的大风暴雨造成的特别重大灾害性事件。

2015年6月1日，午夜9点半左右，东方之星突然遭遇罕见强对流天气，在长江湖北监利段倾覆。

2015年6月2日1时许，长江干线海上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船东方之星在长江湖北监利段突然沉没。

2015年6月2日凌晨5点，湖北省政府应急办发布消息:客船东方之星行至湖北省荆州市监利县大马洲水道44号(长江中游航道里程299.9公里)穿越水域，突然被龙卷风掀翻。

2015年6月5日18时35分左右，经过扶正作业，沉船东方之星主甲板上部完全露出，东方之星字样清晰可见。

扩展信息:

东方之星沉船事故发生在长江湖北监利段。

发生时间:2015年6月1日21: 30。

伤亡人数:共454人(12人获救，442人死亡)

事件性质:特别灾难性。

起初有14人获救，最后经过反复核实，确认12人生还。获救人员数据发生变化的主要原因是最初参与搜救的力量较多，来自不同的系统和单位，数据汇总存在重复。

最终，经过各方努力，事发时机上454人中仍有12人生还，442名遇难者遗体全部找到。2015年6月2日上午，救援指挥部开通特别通道，快速放行救援车辆。事发地附近的镜月大桥主线收费站、白螺匝道收费站、监利收费站免费放行。2日下午，空降兵派出三架直升机检查现场，运送潜水员和物资。工信部还调集了12辆应急通信车、20辆应急抢修车，以及卫星电话、油机等应急设备。救援现场的通信保障正在全力进行。

参考来源:百度百科-东方之星

百度百科-6.1东方之星旅游客船翻沉