为什么中国的火星车不像好奇号那样使用核电池

为什么中国的火星探测器不像好奇号那样使用核电池？主要有两个原因:第一次探索火星没必要。旅行者号的核电池主要用于深空探测，如美国在20世纪70年代发射的那些。在远离太阳的深空环境中，探测器可获得的阳光非常有限，太阳能电池板不太可能发电。

核能已经成为必然的选择。核电池不受极端高温、低温和宇宙射线的影响，是太空恶劣环境下的理想能源。目前，各种深空探测器中应用最广泛的是钚-238同位素热电池。电池的基本原理是利用核燃料钚-238衰变释放的热能。通常涂有热电偶。热电偶的特点是，只要内外表面有温差，就会产生电。随着美国“耐力”号上同位素温度单元的运行，钚-238的堆芯不断衰变，使钚金属呈现炽热的蜂窝状颜色，表面温度接近600度。此时热电偶内部是高温钚-238金属块，内外温差达到热电转换。当然，这只是简单介绍一下原理，实际实现技术非常复杂。主要产自俄罗斯的钚238价格高昂，使得原子电池的性价比低于太阳能电池。因此，在近地轨道航天器中，主要使用太阳能电池板。如果你有兴趣，中国的月球车玉兔二号也装有原子电池。

这里有一个特例。因为月球自传已经到了一周28天，也就是一半的时间，也就是14天左右，玉兔二号会处于黑暗中，那时月球表面温度可以达到零下180度。在这么长时间的低温环境下，如果不使用核能，玉兔的车载设备会被冻坏。因此，玉兔二号将不得不使用原子电池模式转换成太阳能电池。也就是说，月亮升起的时候，玉兔利用太阳能供电，晚上睡觉。同位素热电电池开始工作，为玉兔提供隔热功能，维持与地球的基本通讯。那么为什么这次原子电池没有去火星呢？因为火星上的昼夜长短和地球上相差不大，所以晚上的温度会比月球上低。短时间的低温对探测器不会有太大影响。更重要的是，这次任务是中国首次火星任务，预计时间很短，不需要更便宜的原子电池。由于技术原因，中国只开发了低功率钚-238原子电池。虽然这是一个突破，但高功率原子电池技术还有待提高，尤其是核燃料的能量转换效率。正如我提到的，如果我们不能提高燃料效率，钚238是非常昂贵的。有效载荷和发射成本会大大增加，影响整个发射。简而言之，太阳能电池板将足以满足目前的火星任务。原子电池被认为是未来火星任务的一部分。

中国的祝融号火星车去了哪里

中国的祝融号火星车一直在火星表面工作。2020年探火窗口期，阿联酋、中国、美国都发射了自己的火星探测器，全球对火星的研究掀起了新一轮高潮。

为什么对火星的研究经久不衰？

火星上可能有生命吗？

火星和地球有什么异同？

...中国科学院紫金山天文台的行星专家已经回答了你所有的问题。

紫金山天文台天体化学和行星科学实验室副研究员姜云介绍，火星和地球是太阳系中的一对姐妹行星。

朱荣火星车此次着陆的火星乌托邦平原可能存在古老的海洋，也被认为是探索地外生命的绝佳地点。

火星上是否存在生命是全人类共同的疑问，也是科学界一直孜孜不倦探索火星的最重要原因。

现在，我们的火灾探测研究正在接近这个答案，解开这个谜团可能会成为人类最深远的科学发现之一。

选择火星研究地外生命，主要是因为地球和火星是太阳系中仅有的两颗位于宜居带的行星。

宜居带是指恒星周围一定的距离，使生命不可或缺的元素水能够以液态形式存在。

如果一颗行星恰好在这个范围内，它被认为有更大的生命机会。

据估计，太阳系的宜居带距离太阳在0.87到1.67个天文单位之间。

除地球外，火星到太阳的平均距离为1.52天文单位，也在宜居带内。

在太阳系形成时期，火星和地球是名副其实的兄弟姐妹。

两者都形成于约45亿年前，最初都有适合生命存在的条件。

之前的研究表明，大约38亿年前，火星有着稠密的大气层，更温暖的气候和由液态水组成的巨大海洋。

然而，由于其低重力和弱磁场，火星失去了大部分的水和大气，变得干燥和寒冷，其表面逐渐变成了贫瘠的红色沙漠。

重力和磁场适中的地球依然郁郁葱葱，生机勃勃。

(请观看横屏长图)

对火星环境和生命的探索，不仅关系到对生命起源的追问，也关系到人类的命运和未来。

随着对探火研究的不断深入，总有一天人类会建造火星基地，甚至将火星改造成人类的第二栖息地。

为什么中国火星车不用像好奇号那样的核电池

中国火星车不用核电池的原因很简单，技术不成熟。虽然中国现在在航天方面已经处于世界前列，但是在某些方面的发展确实不如其他国家。我们必须正视客观差距，只有这样才能进步。

美国几十年前就开始了对火星的探索，1975年向火星发射了维京系列火星探测器。中国在空间技术方面起步较晚，经过不懈努力，第二个火星探测器田文一号终于进入太空。

在航空航天领域，核燃料电池通常安装在探测器上。核电池是利用核能转换成电能，一般用于心脏起搏器和航天器。核电池，也称为放射性同位素发电装置，分为许多不同的类型。其中温差核电池用于航天器，利用核衰变产生的热能转化为电能供航天器使用，可以保证航天器在恶劣的空间环境中持续工作。

与太阳能电池相比，核电池更适用于航空航天领域，因为其可靠性高、能量密度高、结构简单、使用寿命更长，即使在火星等早晚温差极大的恶劣环境下也能稳定传输电力。

美国第一个在人造卫星上使用核能电池。1977年探测器旅行者1号使用的核电池可以支持其工作几十年，至少要到2025年才会耗尽电力。第一个使用核能电池的火星探测器，美国宇航局的好奇号火星车，于2012年成功发射。

在离太阳更远的火星上，太阳能电池获得的光源远不如地球。但是田文1号的火星探测器仍然使用太阳能电池。实际上，中国2018年发射的嫦娥四号搭载了核电池，但嫦娥四号使用的核电池功率只有3W，电能转换效率也很低，甚至不到千分之一。相比之下，美国的好奇号配备了110W的核电池，转换率高达4.3%。可见我们和美国之间存在技术差距，所以技术能力有限是田文一号放弃核电池的重要原因。

虽然中国的核电池技术确实差强人意，但是光伏发电技术是优势。“田文一号”探测器配备了中国最先进的实用太阳能电池阵，有四块太阳能电池板，电能转换率高达80%，即使在太阳能匮乏的火星上，也足以为“田文一号”提供90天的电能。此外，太阳能电池的成本更低，田文一号没有理由采用核电池而不是祖国更成熟的太阳能技术。

以中国目前的科技发展水平，相信在不久的将来，中国也能够自主研发出完善的核电池技术，届时中国的航天事业一定会迈上一个新的高度。

为什么中国的火星车不像好奇号那样使用核能电池

最近最热门的航空新闻是中国的田文1号。它的正式发射成功也标志着中国对宇宙的探索达到了一个新的高度。毕竟中国在太空探索方面会自始至终落后于其他国家，正是因为中国是国际上的。但现在不同了。很明显中国站起来了，中国第一是重要表现。所以之前中国也发射了一些类似火星的火星车。为什么中国的火星车不像美国的好奇号一样使用核电池？主要原因如下。

首先，中国的技术限制。

首先，第一点是中国的技术限制，导致中国没有像美国一样在火星车上使用核电池。因为中国以目前的发展来看，想要用核电池取代传统的太阳能功能，需要更多的时间进行一种情况的研究，而我们现在使用这种技术无疑需要美国的同意，但这样的想法对我们来说肯定是不可能的。所以只能用一些传统的方式，只能改造传统的方式，比如太阳能就是很传统的方式。

其次，国家不想浪费这种技术。

其次，还有一个原因，就是中国要从零开始发展这项技术，这无疑需要更多的时间去研究，但是时间显然忽略了人。因此，中国不得不使用一些二手技术进行太空探索。

第三，核能电池更加危险。

最后一点是，我们还要考虑未来的发展形势。毕竟，对于正常的火星探测来说，核电池仍然是危险的。毕竟核电池不是永久能源，要考虑一个能源储备的条件，但太阳能不是必须的。